说到日德兰海战，这次海战发生于1916年5月31日到6月1日，是一战期间规模最大的一次海战，也同时是世界迄今为止规模最大的一次海战。在这场海战英国与德国双方各有损失，势均力敌。虽说德军最终答应了这场海战，但是最终突破封锁线的目的还是没有达成。对于德国来说仅仅只是赢得了战役，但却输掉了战略。
我们先来看看双方的损失情况：
英国方面兵力总计：151艘战斗舰船 ，28艘战列舰、9艘战列巡洋舰、8艘装甲巡洋舰、26艘轻巡洋舰、78艘驱逐舰、1艘布雷艇、1艘水上飞机母舰。
英国方面伤亡和损失：6,094人阵亡 、674人受伤、177人被俘、3艘战列巡洋舰、3艘装甲巡洋舰、8艘驱逐舰沉没(113,300吨)。
德国方面兵力总计：99艘战斗舰船，16艘战列舰、5艘战列巡洋舰、6艘前无畏舰、11艘轻巡洋舰、61艘鱼雷艇。
德国方面伤亡和损失：2,551人阵亡、507人受伤、1艘战列巡洋舰、1艘前无畏舰、4艘轻巡洋舰、5艘鱼雷艇沉没(62,300吨)。
这场战争也给后世带了很多经教训，但是最深刻的莫过于以下三点：
英德两国战略决策者受陈旧军事思想的影响，认为舰队决战是取得制海权最可靠、最简捷的途径。因此，在日德兰海战前，无论在装备建设还是在编制训练上，都以在决战中歼灭敌主力舰队为达成战争目的的最高手段，不惜花费巨资建造和编练庞大的战列舰舰队。第一次世界大战爆发后，双方的企图如出一辙，都试图寻找战机以一次舰队决战取得决定性胜利，然而在延续了两年才达成的这场舰队决战后，双方决策者才认识到，科技进步使新型海军兵器不断出现，海军作战手段也日益丰富，企图通过一次决战实现战争目的已不可能。
正如战后贝蒂上将断言，英国正确的战略不应是不惜任何代价力求使敌舰出战，而是把它困在基地，这样形势对我更为有利。德国也认为，就是在海战中取得最有利的战果，也不能迫使英国和解。这一战略调整对以后的战争产生了重大影响，随后不久英德两国的战列舰虽没有在战争中被敌人消灭，却被自己的水兵或搁置于一边，或沉入了海底。
战前，英国海军本来占有客观优势和先机之利，可将计就计，巧打智取，提高作战效益，但由于英军前线指挥员连连失策，先是不分青红皂白，盲目追杀德军担负诱敌任务的前卫舰队;继而又在主力交战时畏首畏尾，放弃追击逃窜之敌 的有利战机;最后又没有夜间决战的决心和魄力，使得德军有机会突破封锁，返回基地。
从上述情况人们不难看出，正确的作战指挥关键在于审时度势，量敌用兵，不被假象所迷惑，积极地进行有利的决战，避免不利的决战，趋利避害，因势利导，能动地争取战 争的胜利。力量的强弱和形势的利弊只具备了胜利的可能，如果作战指挥失误，照样要打败仗。
在这场激烈搏杀，险象横生的大战中，到处都有不和谐的音符。
1、英国舰队出发时，未通知“坎帕尼亚”号航空母舰，致使其没有参加作战，减少了英军优势。战后，英国著名军事家布赖恩·约翰逊指出：“‘坎帕尼亚’”号要是按计划出发，它的飞机在海战中将起到决定性的作用。‘坎帕尼亚’号将会给舰队司令发出至关重要的关于敌舰队位置和航向的情报。但是，在战斗的紧要关头，杰利科没有得到这种情报，致使舍尔得以逃出英军重围。”;
2、战斗中，德国舰队在侦察情报力量不足，经常被动挨打时，却叫10艘大型“齐柏林”飞艇在基地睡大觉。这个错误与英军未出动第一艘航母如出一辙，忽略了制空权的重要性与侦察对现代化战斗的重大作用;
3、当英国舰队奋力追杀德国舰队时，主力战列舰却因航速慢而掉队;
4、当舍尔奋力冲出重围，准备施放水雷阻止英军追击时，才发现全舰队没带一颗水雷。
这充分说明，现代军事技术的发展，使作战力量结构日趋复杂，单凭一两件新式兵器并不能决定作战力量的优势，而需要各种参战力量紧密协调配合，形成整体作战能力，才能最大限度地发挥主战兵器的作战效能。这场海战充分说明，装备先进的战列舰，没有 了其他作战力量的密切配合，就成了浮在海上的巨大靶子。
日德兰海战达到了大炮巨舰主义的最高潮，不过，海上“巨无霸”的战列舰的弱点在此战中也暴露无遗。北海的制海权仍被英国人牢牢掌握，从战略上 ，英国赢得了胜利。
日德兰海战是战列舰时代规模最大也是最后的一次舰队决战。在这次海战中，大炮巨舰主义遭到失败。此后，德国和其他海上强国开始研发争夺制海权的新型力量和探索新的战法。二战中出现的潜艇破袭战和航母海空决战正是这一探索的产物。从这个意义上说，日德兰海战送走了人类海战史上一个旧的时代，同时揭开了人类海战史上的新篇章 。
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